Em artigo de análise  remetido a este jornal de referência, o nosso colaborador Alcindo Amado  assevera que  «as hipóteses de reeleição do Movimento para Democracia, para um terceiro mandato em 2026, vão ficando cada vez mais nebulosas com o andar do tempo».Destaca que, entre os Departamentos de Estado mais críticos que poderão ditar a derrota do MpD nas próximas legislativas, estão, por ordem descrescente, o Ministério de Administração Interna, o Ministério  dos Transportes, Comércio e Energia e o Ministério dos Negócios Estrangeiros.

Segundo ainda a mesma fonte, para ser reeleito nas próximas Legislativas de 2026, o Partido no poder (MpD) terá que fazer os reajustes necessários o mais rapidamente possível, de forma a produzirem efeitos em tempo de convencer e resgatar a confiança dos eleitores. «Caso contrário vai ser um desastre», adverte Alcindo Amado no artigo referido.

Segundo o analista, a insatisfação dos eleitores é notória e crescente em todos os parâmetros da sociedade. «O pior de tudo isto é a passividade dos dirigentes do Partido, em fingirem não ver a realidade político-social do país», adverte.

Destaca   a administração interna como um sector critico da governação  de Ulisses Correia e Silva.«Como é possível ter-se permitido que criminosos organizados e delinquentes comuns se tenham apoderado do país, ao ponto de aterrorizar a população, restringindo os direitos e liberdades das pessoas. Cabo Verde é tão pequeno que nós todos conhecemos uns aos outros. Sabemos quem são e onde residem os delinquentes. Estão todos identificados pelas autoridades, e consequentemente fácil de neutralizar. Porque é que andam à solta por aí assaltando as pessoas e suas residências em plena luz do dia, vandalizando propriedades alheias? Continuam fazendo tudo isto porque as autoridades puseram-se a jeito, ou então converteram se em reféns desses vagabundos».

«Relativamente ao Ministério que tutela os TRANSPORTES COMERCIO E INDÚTRIA, não há forma do Governo acertar o passo. Os transportes inter-ilhas é um autêntico desastre à vista de todos. As raras ligações marítimas inter-ilhas são feitas por uma frota de ferro velho, certificada pelo Instituto Marítimo Portuário, ignorando a segurança dos passageiros, apesar do contrato de concessão milionário, bastante nebuloso, 6.6 milhões de euros por ano, de Subsídio de Indemnização Compensatória. Uma média de 2.000 contos por dia!A empresa Inter-Ilhas, nunca cumpriu os termos do acordo, nomeadamente a aquisição de barcos adequados às exigências do país», acrescenta.

No seu artigo de reflexão, analisa que o mesmo acontece no sector de transportes aéreos. «Não consigo entender as dificuldades que o Executivo de Ulisses C. e Silva tem tido em encontrar um gestor capaz de viabilizar os Transportes Aéreos de Cabo Verde. Será que não temos essa competência em Cabo-Verde? Penso que temos pessoas capazes de dar conta do recado. Provavelmente o problema está no hábito dos Partidos Políticos de colocar a partidocracia à frente da meritocracia. Em vez de se preocupar em garantir voos domésticos regulares, os TACV/Cabo Verde Airlines passa o tempo sonhando com rotas internacionais, que foram sempre deficitárias». Diante de tudo isto, critica que praticamente, algumas Ilhas foram abandonadas e condenadas ao fracasso sócio económico. «Os residentes da Brava, Maio, São Nicolau e Boavista, melhor do que eu, podem descrever o calvário a que foram renegados. O isolamento destas Ilha tem vindo a contribuir para o declínio sócio-económico e consequente despovoamento, resultante do êxodo das populações para ilhas com melhor qualidade de vida».

Para Alcindo Amado, outra maldição que tem vindo a afectar a economia do país e sacrificando a vida da população é o fornecimento de energia eléctrica e água potável. «Temos uma avalanche de empresas, de norte a sul do país, responsáveis pela produção e distribuição de electricidade e água – Electra Norte e Sul, EDEC, Águas de Santiago, Água Brava, A d S A- Águas de Santo Antão, etc. etc. O resultado é luz de quando em vez e água a conta-gotas. É evidente o custo de funcionamento dessas empresas fantoches, de certeza que o custo-benefício não é positivo. Não consigo entender a política do Governo neste sector. Os longos blackouts acontecem frequentemente nas ilhas de Santiago, Fogo e Brava, e ocasionalmente em  em São Vicente, acarretando enormes prejuízos aos operadores económicos e à população em geral.Atendendo a que, em Cabo Verde, ninguém é responsabilizado por má gestão, a justiça far-se-á nas urnas», adverte.

Relativamente ao MINISTÉRIO DOS NEGÓCIOS ESTRANGEIROS, segundo dados (não actualizados), o artuculista considera que o Estado de Cabo Verde tem vindo a gastar mais em Diplomacia do que em Educação, sem qualquer retorno considerável. «Precisamos avaliar criteriosamente os custos e os benefícios da nossa diplomacia. Salvo raras excepções, os nossos Embaixadores não têm dado conta do recado, preocupando-se mais com questões pessoais do que interesses nacionais. Muitos deles até adquirem nacionalidade estrangeira, comportando-se como emigrantes, ridicularizando a verdadeira missão de um Embaixador. Tudo isto, deve-se ao ciclo vicioso instalado, por conveniência de alguns, no Ministério dos Negócios Estrageiros. Por norma, o pessoal diplomático deve ser rodado de quatro em quatro anos, para evitar determinados comportamentos.  Não se pode justificar a permanência de funcionários colocados nos Consulados e Embaixadas por mais de quatro anos. Não são emigrantes. Conheço o caso de um que está nos Estados Unidos há mais de quarenta anos!», refere.

Segundo ainda a mesma fonte, para ser reeleito nas próximas Legislativas de 2026, o Partido no poder (MpD) terá que fazer os reajustes necessários o mais rapidamente possível, de forma a produzirem efeitos em tempo de convencer e resgatar a confiança dos eleitores. «Caso contrário vai ser um desastre», adverte Alcindo Amado no artigo referido, que publicamos a seguir.

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