A operação interna "é fundamental para a coesão territorial, para o direito à mobilidade e para a economia: depois da criação da companhia, o grande desafio é estabilizar e depois crescer", referiu, segundo o NM que reporta Lusa, Ulisses Correia e Silva, na sessão realizada, na terça-feira, na cidade da Praia.

"Há um mercado doméstico com procura não satisfeita. Há pessoas que querem viajar, mas enfrentam problemas de [falta de] lugares e regularidade. Este mercado existe e precisa de qualidade. Temos também muita pressão turística", acrescentou.

O presidente do conselho de administração, Manuel Lima, disse que o objetivo é construir uma "companhia sólida, fiável e sustentável", capaz de assegurar um serviço regular entre ilhas.

As prioridades passam pelo "reforço da regularidade e fiabilidade" e "expansão gradual da frota de forma sustentável".

Cvsky, prossegue afonte deste jornal, é a marca da nova companhia estatal Linhas Aéreas de Cabo Verde (LACV) que conta com dois aviões ATR 72-600 e venda de bilhetes na Internet em www.cvsky.cv. 

Os voos internacionais vão continuar a cargo da outra empresa pública Transportes Aéreos de Cabo Verde (TACV).

A TACV tinha acumulado, transitoriamente, as ligações domésticas com as internacionais, desde 2024, após problemas verificados com a última concessão do serviço.

Na altura, o Governo anunciou a preparação de uma empresa exclusiva para as ligações internas, com a LACV a ser criada por decreto-lei.

O movimento de aeronaves e passageiros nos aeroportos de Cabo Verde cresceu 16% em 2025 e foi a circulação interna que registou o maior aumento percentual, segundo dados oficiais analisados pela Lusa.

Segundo os números publicados pela Agência de Aviação Civil (AAC) do arquipélago, o movimento total entre ilhas cresceu 34%, superando 820.000 passagens (embarque, desembarque e trânsito, em cada aeroporto), passando a representar quase um quarto do total.